Empurroterapia - Como fugir dessa roubada

Manter um veículo em dia com suas manutenções periódicas é uma necessidade básica, com intuito de garantir a disponibilidade e a confiabilidade do carro e evitar situações indesejáveis, como um defeito no meio de uma viagem. Por isso, fazer as revisões em mecânicos de confiança e especializados é garantia de que tudo será feito de acordo com a real condição do veículo, certo? Errado, pois nem sempre essas condições garantem a execução dos serviços necessários.

Todo mundo que possui carro e que cuida do seu bem de acordo com o estipulado no manual de manutenção já vivenciou uma situação em que o consultor ou mecânico oferece um serviço que não consta no manual, a famosa EMPURROTERAPIA. Como o próprio nome diz, é uma prática cada vez mais comum em oferecer serviços desnecessários ou até inexistentes para aumentar o orçamento da manutenção e arrancar mais dinheiro do cliente.

As vítimas preferidas desses profissionais são as mulheres e os idosos, pois pressupõe-se que ambos não possuem conhecimentos de mecânica para argumentar da necessidade de um serviço. Desta forma, muitas pessoas acabam sendo vítimas da desonestidade alheia e arcam com prejuízos provenientes dessa prática. Vamos listar alguns serviços que são oferecidos para conseguir que o cliente pague mais, sem trazer nenhum benefício ao veículo e também algumas dicas para fugir dessas armadilhas.

1) Limpeza de bicos e TBI

Sem a menor dúvida, esse é o campeão de recomendação em uma oficina, seja ela particular ou concessionária. É impressionante como todo carro, independente da quilometragem, precisa fazer limpeza desses componentes, segundo a informação dos consultores. As justificativas são sempre as mesmas: má qualidade do combustível.

De fato, o combustível que nós utilizamos no Brasil é de péssima qualidade, chegando ao ponto de alguns veículos importados simplesmente não terem como rodar por aqui com a gasolina nacional, devido à quantidade de falhas que ocorrem. Mas a limpeza desses componentes pode ser necessário se o veículo é abastecido em postos de baixa confiança e mesmo assim, em casos em que o veículo já está com quilometragem acima de 60.000 km. Muito raramente, haverá a necessidade de limpar o sistema de injeção em veículos de baixa quilometragem.

DICA: Se o carro não está apresentando nenhuma falha de funcionamento, não execute o serviço. Apenas se a quilometragem for elevada, pode-se pensar em executar o serviço preventivamente.

2) Substituição de componentes da suspensão

Ao abrir o jornal, nos deparamos com promoções de troca de amortecedores a preços baixos. Incentivado com os valores, o cliente leva o carro a uma loja especializada em suspensão e, ao solicitar a troca dos amortecedores, o consultor informa que precisa trocar outras peças que são muito mais caras que o amortecedor. Assim, o orçamento chega a ficar de 3 a 4 vezes maior do que só a troca dos amortecedores. Nem sempre as peças necessitam de troca imediata, podendo rodar mais algum tempo, mas ao menor indício de folga, o consultor condena a peça como se ela estivesse totalmente desgastada.

DICA: Antes de levar o carro em uma dessas lojas com preços promocionais, faça um orçamento em uma loja de confiança ou em uma rede de grande porte. Anote todas as peças que o mecânico apontar como necessárias de substituição e, após tudo anotado, vá até a loja e exija como direito do consumidor a substituição somente dos componentes apontados. Lembre-se: a loja não pode se negar a fornecer as peças; caso isso aconteça, denuncie ao PROCON.

3) Alinhamento e Balanceamento

Esse é outro serviço que também é oferecido o tempo todo pelas lojas. Nesse caso, a empurroteria consiste em oferecer os serviços de cambagem e caster, o que nem sempre é necessário.

DICA: Dê preferência a executar o serviço de alinhamento em oficinas que possuam os equipamentos eletrônicos. Esses equipamentos possuem as especificações de fábrica de cada veículo, o que facilita o acerto por parte do profissional. A cambagem só é necessária se for verificado que há um desgaste irregular do pneu na parte interna ou externa.

4) Limpeza do sistema de ar condicionado

É importante fazer a limpeza periódica do sistema de ar condicionado, pois o acúmulo de fungos e particulados emitidos na atmosfera pode acarretar em doenças respiratórias às pessoas que andam no carro. Entratanto, mais importante do que a limpeza do sistema é a troca frequente do filtro de ar. O mais imprressionante é que tem carros que saem de fábrica com ar condicionado sem o filtro, ou seja, o comprador precisa comprar o filtro como se fosse acessório.

DICA: Solicite a troca do filtro de ar condicionado no mínimo 1 vez por ano, que é o recomendado pelo fabricante. Caso o veículo transite constantemente por estradas de terra ou cidades muito poluídas, o ideal é efetuar a substituição a cada 6 meses. O mesmo vale para a limpeza do sistema completo, porém com uma periodicidade maior: a cada 2 anos em situações normais ou anualmente em condições extremas.

5) Troca de Óleo do Motor e Câmbio

Todo veículo possui uma especificação para a substituição do óleo do motor e câmbio. O óleo do motor normalmente é substituído a cada 10 mil km, juntamente com o filtro. Já o óleo do câmbio possui uma periodicidade diferente e muito maior, determinada pelo fabricante.

DICA: Solicite a verificação dos sistemas de acordo com o estipulado pelo fabricante. Não há evidências de vantagens em se trocar o óleo do motor em uma periodicidade menor do que a informada pelo fabricante, portanto evite esse procedimento. No caso do óleo do câmbio, apenas se houver vazamentos ou quebras, o que acarreta na abertura do câmbio, será necessário substituir o óleo fora do prazo recomendado. Solicite a verificação do nível e viscosidade dos óleos do motor e câmbio.

Espero que essas informações possam ajudá-los a economizar em manutenções desnecessárias e evitar uma surpresa desagradável. Para maiores informações, entre em contato pelo formulário da página ou envie um e-mail para fbbarbuto@gmail.com.